Das Reglement der Vintage Race Series richtet sich nach dem Reglement des
Deutschen Slot Classics Cup - DSC für Klasse 2 Fahrzeuge

Hierzu gehören alle Fahrzeuge mit Mittelmotor (z.B. Ferrari 330 P4, Ford GT40, McLaren M8, Porsche 917).
Eine recht umfangreiche Auflistung aller Fahrzeugvarianten befindet such unter

http://www.deutscheslotclassic.de/Hersteller-Typenliste%206906.pdf

Karosserie und Interieur

• Erlaubt sind nur Karosserien aus Hartplastik, GFK oder Resine im Maßstab 1/24 oder
  1/25 bis einschließlich Baujahr 1974.Die Karosserie muss mit Startnummern versehen
  sein.
• Es muss ein plastischer (3-D) Fahrereinsatz verwendet werden, der alle
  technischen Teile verdeckt. Das Armaturenbrett, Sitze, weitere Bauteile des Bausatzes
  oder entsprechendes Zubehör z.B. aus Lexan sind weitest gehend zu verwenden. Das
  Material des Fahrers ist freigestellt, der Fahrerkopf muss aus Hartplastik/Resine sein
• Für die Modelle Porsche 917k und Porsche 917PA müssem die vom SRC Pöring aus Resine hergestellten Motorattrapen verbaut werden.

Fahrwerk

• Das Fahrwerk ist frei, empfohlen werden Motor Modern, Plafit, Sakatsu, Schöler
  oder Slotvision Fahrwerke. Die Bodenfreiheit muss vor, während und nach dem Rennen mindestens 0,8 mm betragen.

Motor

• Zulässig sind nur der Fox (Plafit), der F10 (Sakatsu) sowie der FOX10 (Jens/Slotvision/Werk/JP), original, mit entsprechenden Aufkleber und ungeöffnet

Getriebe, Schleifer, Motorkabel

• Das Getriebe ist in Material und Übersetzungen frei. Differenziale sind verboten!
  Motorkabel, Schleifer sowie der eine Leitkiel sind freigestellt.
  

Reifen

• Material vorne Moos- oder Vollgummi, Mindestauflagefläche 5mm. Hinten
  ausschließlich Obzid 10. Die Reifen dürfen nicht mit chemischen Mitteln poliert werden. Breite maximal 16mm betragen. Größe dem Maßstab des
  Vorbilds entsprechend. Es müssen zum Fahrzeugtyp passende Felgenein- bzw.
  Aufsätze verwendet werden. Felgen, Achsen und Lager sind freigestellt.

Regler

• Es sind nur Regler zulässig, die die Spannung von der Stromquelle bis zur Bahn nicht
  erhöhen. Das bedeutet, dass auch elektronische Regler/Diodenregler mit evtl.
  einstellbarer Bremse und einstellbarem Widerstand zulässig sind (z.B. Nezhi, Bepfe,
  Werksregler, Professor Motor, Parma, kein ACD pro)

Gewicht

• Das Mindestgewicht des Fahrzeuges muss 180 Gramm (Karosserie inkl. Halter
  mind. 50g) betragen.

Qualifying:

Die Startaufstellung für das erste Hauptrennen wird durch ein 1-minütiges Zeittraining auf einer durch die Rennleitung festgelegten Spur ermittelt. Ab dem zweiten Rennen ist die Platzierung aus dem vorangegangenen Rennen für die Startaufstellung maßgeblich.

Serienverantwortliche:

Uwe Fühbauer : uwe.fruehbauer@src-poering.de
Franz Ofner: franz.ofner@src-poering.de
Peter Neumeier: peter.neumeier@src-poering.de

Sonstiges

• Bei eventuellen Unklarheiten über die Zulässigkeit eines Modells wendet Euch bitte an
  die Organisatoren der Rennserie. Die Entscheidung über die Zulassung eines
  Fahrzeuges liegt am Veranstaltungstag bei der Rennleitung.
• Zusätzlich zur Zulassung eines Fahrzeuges ist das FAQ verbindlich.
  Wie immer gilt: Was nicht ausdrücklich erlaubt wurde, ist VERBOTEN !