• 27.02.2009 SRC Pöring Blue Track, 15 Fahrer, 4 Spuren, 7 Minuten je Spur
• 3 spannende, unterhaltsame, actiongeladene, anspruchsvolle, chaotische 5er Gruppen
• Pamps aus Nudeln, Fleischbällchen, Würstchen, Gemüse, uvm. der optisch nicht gerade gut wegkam (Hundefutter, usw......) aber mit seiner leichten schärfe lecker schmeckt........(etwas Selbstbeweihräucherung muss ja auch sein ;-)
• Piet Berger stellt seinen neu aufgebauten Mercedes Sauber C9 am Mittwoch das erste mal auf die Bahn und ist gleich mal pfeilschnell unterwegs. Auch diversen Crashtests musste er gleich mal unterzogen werden und förderte schlecht eingeklebte, abgefallene Glaseinsätze zu Tage, ebenso eine etwas labile Heckspoilerhalterung und Spoilerverklebung. Das Ding geht aber wie Schmidt's Katze, im Endergebnis reicht es für einen beachtlichen 2. Platz
• Uwe Frühbauer fährt, nachdem im ersten Lauf der Lichteinbausatz bereits gefehlt hat, mit einem halben Kilo Blei und ca. 2km Kupferkabel incl. Lichtsatz unterm Dach das schwerste Auto im Feld: fast 210 Gramm. Trotzdem reicht es für Platz 4.
• Ole Eichberg kämpft sowohl mit seinem Auto, als auch mit sich selbst und gibt nach Rennhälfte völlig entnervt auf.
• Der verlorene Sohn Armin Lauser führt nach langer Abstinenz seinen "Lädschenbrei" wieder einmal aus und muss trotzdem kein technische Abnahme machen ;-) Sein Porsche, der noch nicht ganz für die Abwrackprämie taugt dankt es ihm nicht, Platz 12.
• Franz Ofner äußerst begeistert ob der Fahrleistungen seines Toyota würde es am liebsten Ole Eichberg gleichtun, kämpft sich aber tapfer auf Platz 9 ins Ziel. Nach dem Rennen wird ein flacherer Leitkiel und neue Schleifer eingebaut und das Ding brennt wie Hölle um die Bahn...............
• Veit Klaus, Neueinsteiger und Trainingstier der letzten Wochen, bestätigt seine ansteigende Leistungskurve und steigert sich von 182 Runden im ersten Rennen auf 192 im zweiten Lauf, bei gleicher Fahrzeit. Im Endergebnis. Platz 11.
• Sepp Hartmann, eigentlich ganz gut unterwegs, aber zu viele Abflüge und eine vergeigte grüne Spur verhindern eine bessere Platzierung, Platz 8.
• Horst Rummelt setzte zum ersten mal seinen neu aufgebauten IMSA Porsche 962 im wunderschönen gold-weißen Miller Design ein. Mit dem passenden goldfarbenen Messingfahrwerk darunter zeigte das Gerät jedoch noch nicht in optimaler Verfassung und genügend Raum für Verbesserungspotential. 190,2 Runden, Platz 13.
• Mazfred's 767B der Armin durch sein rosafarbenes Design ganz wuschig machte, wurde vor dem Rennen noch in der Teamwerkstatt an ein paar Stellen überarbeitet und dankte es seinem Besitzer mit einer soliden Leistung. Trotzdem, dass auf der letzten zu fahrenden gelben Spur plötzlich keine Topzeiten mehr möglich waren standen zum Rennende 198 Runden auf dem Zähler, Platz 6 in der Endabrechnung.
• Artur Hollerith fand keine guten Worte über das Fahrverhalten seines Jaguars. Man konnte den Eindruck gewinnen, da fährt kein Gruppe C Jaguar sondern mehr ein Gruppe C Tata ;-) Allerdings konnte man auch den Eindruck gewinnen, dass das Fahrzeug etwas "überfahren" wurde und weniger manchmals etwas mehr gewesen wäre. Dies zeigt auch der 7. Platz aus dem ersten Saisonlauf. Dieses mal war dann leider nur ein 14. Platz möglich.
• Hermann Weimann hatte die Pause zwischen den beiden ersten Läufen offensichtlich genutzt um an seinem Toyota 84C einige Verbesserungen vorzunehmen. Zwar immer noch manchmals etwas neben der Spur, aber es reichte für einen etwas besseren 10 Rang im Endergebnis.
• Andi Lentfellner bestätigte seine gute Leistung aus dem ersten Rennen und holte mit ruhiger, gleichmäßiger Fahrweise wiederum einen 5. Platz raus.
• Rudi Kopp konnte seine Leistung aus dem ersten Rennen steigern, und lief auf Position 7 ins Ziel ein.
• Thomas Müller drehte mit seinem Sauber C9 konstant seine schnellen Runden, allerdings sollte es für Piet Berger und Michael Wilke nicht ganz reichen. Mit 1/3 Runde Rückstand auf Piet landete er auf dem 3. Podestplatz.
• Das Stockerl ganz oben konnte wiederum Michael Wilke mit seinem Kouros Mercedes C9 erklimmen. Der "beerische Meester" fuhr in einer eigenen Liga und siegte mit überragenden 208,13 Runden, 3 Runden Vorsprung auf Piet Berger.
• Die Gesamttabelle führt jetzt Michael Wilke mit zwei Siegen = 40 Punkte vor Thomas Müller mit 34 und Uwe Frühbauer mit 30 Punkten an.
• Zum dritten Lauf am 27. März 2009 geht es dann zum ersten mal, mit dem BSCC Troß auf die Bahn von Werner im Rennbahnshop Powerpoint in Neufahrn.
• Der Pressefotograf hat völlig versagt und vermutlich durch nicht Ausschalten der Kamera nach dem Bilderdownload auf den PC die vermeintlich vollen Akkus völlig entleert. Über die verhängte Strafe laut Strafenkatalog der BSCC Sportbehörde schweigt der Verfasser................
• Der Strafantrag gegen den Koch, ob der optischen Qualitäten seines Werkes wurde aus Geschmacksgründen abgelehnt.
• Ein durch Andi eingereichter Antrag auf Anbringung eines Kondomautomaten in der Clubtoilette, notwendig durch die optischen Reize eines bestimmten Gruppe C Boliden wurde ebenfalls abgelehnt.

Ich freue mich schon auf das Rennen bei Powerpoint.

Grüße.

Euere Boxentunte

Mazfred